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miércoles, 30 de enero de 2008

TURISMO DEL FUTURO



TURISMO DEL FUTURO


En unas pocas semanas, dos nuevos proyectos de turismo espacial se sumaron desde Europa a las iniciativas lanzadas, principalmente, en EE.UU., y cada uno responde a una de las ramas en las que se han diversificado estos proyectos privados; los vuelos suborbitales y los complejos hoteleros en órbita terrestre. Por un lado, el consorcio EADS Astrium desveló su proyecto de avión suborbital y, por otro, la empresa Galactic Suite anunció sus planes de poner en órbita la mayor cadena de hoteles espaciales.Ninguno de los dos proyectos es nuevo, pero lo que sí es destacable es que surjan en Europa, donde las iniciativas de turismo espacial privado no están viviendo la misma efervescencia que en EE.UU., con la salvedad de Virgin Galactic, las aerolíneas espaciales del millonario británico Richard Branson que, sin embargo, dependen de las aeronaves de la empresa estadounidense Scaled Composites, y operarían desde el futuro puerto espacial de Mojave, en Nuevo México.


TURISMO DE LUJO

Aquí, el viaje incluye también otras actividades. Puesto que, en esta ocasión se trata de una estancia en órbita terrestre, los pasajeros sí necesitan un periodo de entrenamiento, que duraría unas 18 semanas y se impartiría en un complejo en una isla tropical que incluiría, además, el puerto espacial para el despegue y aterrizaje de las aeronaves y diversas actividades relacionadas con el espacio. Todo el paquete de estancia en la isla, preparación, vuelo, y tres noches en el hotel orbital costaría inicialmente tres millones de euros.Galactic Suite también contempla la utilización de un vehículo nuevo, con capacidad para cuatro pasajeros y dos pilotos, que ascendería hasta el hotel empleando un motor cohete híbrido doble, similar al que emplea el SpaceSHipOne, la nave que ganó el Ansari X-PRize y que se ha convertido en una referencia para todas las iniciativas de turismo espacial posteriores.Tanto Astrium como Galactic Suite tienen previsto entrar en funcionamiento en los próximos años, y dependiendo de los inversores que consigan encontrar. Los primeros pretenden empezar a desarrollar su avión el año que viene, con un primer vuelo comercial en 2012. El vehículo está diseñado para tener una duración de 10 años realizando un vuelo a la semana, y se calcula que podrían producirse cinco aeronaves anuales para conseguir una flota total de 22 vehículos en 10 años. También tendrían que fabricarse los motores cohete, cuya producción anual se estima en veinte al año para poder sustituirlos y realizar operaciones de mantenimiento.Astrium entra en un mercado con mucha competencia, pero calcula que podría atraer al 30% y llegar a los 15.000 pasajeros anuales para 2020.

Fuente: elrincondelmanga.com/foro/showthread.php?t=79778 - 108k -

FUTURISTAS???? O TURISTAS DE UN FUTURO CERCANO





Tres perfiles de turistas se proyectan en el horizonte del 2015: el viajero sibarita y aventurero ávido de exotismo y ricas experiencias, el turista de masas de sol y playa adicto al “todo incluido” y el turista cauto que cultiva el turismo de interior.


En materia de turismo, el futuro ya está aquí. La tecnología ha cambiado nuestra manera de concebir, informarnos y comprar los viajes. Hoy existen webs especializadas en alojamientos de última hora o en subastas virtuales que ponenal alcalce de los cibernautas auténticas gangas. Otras se encargan de buscarnos compañero/a de viaje, facilitarnos el encuentro con aborígenes en el lugar de destino u ofrecernos testimonios de viajeros en primera persona. las audioguías pasan a mejor gloria con los reproductores de Mp3, donde se pueden descargar archivos digitales del próximo destino con música y efectos sonoros incluidos. Por no hablar de los miradores virtuales, que ante las ruinas de un poblado celta proyectan sobre el paisaje la imagen de su esplendor. Los billetes de avión, cuya desaparición se vaticina para el actual año 2008, tienen los días contados y en Australia es ya un realidad el visado electrónico, solicitado y obtenido online.


¿Cómo serán los futuristas o turistas del futuro?


La Fundación OPTI (Observatorio de Propectiva Tecnológica Industrial), dependiente del Ministerio de Industrial), dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, presentó el primer Estudio de Prospectiva del SectorTurismo. Con el objetivo de identificar la demanda turística que se perfila en el mundo a 10 años vista, esboza tres escenarios previsibles donde se analizan tres perfiles de turistas y sus pautas de consumo. Así entran en escena el viajero sibarita y aventurero (demanda de nicho e innovadora), el típico de sol y playa (demanda masiva y previsible) y el turista cauto (demanda fragmentada y diseminada). No hay que olvidar que el turismo es muy sensible a los valores sociales y religiosos. El primer y segundo grupo son propios de un contexto favorable y podrían convivir en el espacio y el tiempo, mientras que el tercero se desarrolla en un mundo en crisis que invita poco a viajar y se identifica con ciertos aspectos del segundo.


Fuente: revista Savia
http://www.estlp.com/?p=117

martes, 29 de enero de 2008

AVIONES ECOLOGICOS !!! FUTURISTAS

Aviones ecológicos futuristas.
Diversos proyectos científicos proponen aviones más eficientes y menos contaminantes, algunos de ellos muy curiosos, con forma de platillo volante. Todavía son proyectos, pero en los próximos años les podríamos ver surcando el cielo. Su misión: ser más silenciosos y ahorrar combustible para contaminar menos. Las propuestas para los aviones del futuro son diversas, algunas incluso con forma de platillo volante. En cualquier caso, serán más ecológicos que los actuales.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) estima que el tráfico aéreo es el responsable del 2,4% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Su impacto podría ser el doble e incluso el cuádruple, según el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), puesto que los nitrógenos de oxígeno (NOx) y la condensación generados en los vuelos también causan el cambio climático. Y es sólo el principio: la IATA predice que, sólo con el crecimiento económico de China y la India, el tráfico aéreo aumentará un 3,5% cada año, lo que duplicará las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) dentro de dos décadas.

Por ello, diversos equipos de investigación están trabajando en diseños de aviones más eficientes, y por tanto, menos contaminantes. En la Universidad holandesa de Delft se ha presentado recientemente el proyecto CleanEra, con el objetivo de crear un avión con capacidad para 125 pasajeros que cumpla, o incluso mejore, los requerimientos del plan comunitario "EU Visión 2020" para la industria aeronáutica. Sus responsables reclaman que los aviones para dicha fecha deberían incrementar su calidad y seguridad; aumentar su eficiencia energética para reducir a la mitad las emisiones de CO2 y en un 80% las de NOx; disminuir en un 50% su impacto acústico; y conseguir un mantenimiento más sencillo.

En este sentido, imaginación no les falta: Los científicos de Delft, un grupo multidisciplinar que anima a otros investigadores europeos a participar desde su propio blog, son conocidos por otros proyectos vanguardistas al servicio del medio ambiente, como el coche solar "Nuna", un "Superbus", o "Wasub", un submarino con tracción humana.

Fuente http://www.paginadigital.com.ar/articulos/2007/2007prim/tecnologia29/aviones-ma-280807.asp

Hacia donde va el turismo Japonés?



En los últimos años, los jóvenes japoneses (personas que oscilan entre los 18 y 30 años) han cambiado de manera importante su patrón de consumo. Esta situación se debe, principalmente, a la desigualdad social que ha prevalecido desde los años 90 y que se ha incrementado con mayor ímpetu, después de las reformas neoliberales, que han aplicado los gobiernos conservadores.

Un cambio entre los patrones de consumo de los jóvenes ha sido en el turismo, especialmente el que va hacia el extranjero. Asimismo, de acuerdo a una encuesta del Nikkei Marketing Journal, un 75% de jóvenes no tienen un interés por visitar un país extranjero y prefieren mejor viajar dentro de Japón o bien ahorrar. Inclusive, algunos han contestado que ante el desarrollo del Internet, es innecesario salir de Japón para conocer el mundo.


Un amplio número ha contestado que es demasiado caro viajar. Se calcula que en promedio, un japonés gasta 250 mil yenes (25 mil pesos, aproximadamente), cada vez que sale de Japón. Además, las agencias de viajes no ha buscado ofrecer paquetes más accesibles y sólo se han concentrado en satisfacer a una clientela acaudalada, especialmente el sector de 40 y 50 años. Otra razón que explicar el rechazo de viajar hacia el extranjero ha sido la insatisfacción que genera esto dentro de muchos jóvenes. Asimismo, según ellos, afuera de su país es muy inseguro y siempre tratan de engañarlos.

Como vemos, los jóvenes japoneses comienzan a fijarse mejor en las bondades que ofrece su país y esto puede ser positivo para poder reactivar muchas zonas turísticas que fueron olvidadas en los años 80 y 90, cuando millones de japoneses salieron a viajar hacia el exterior.

fuente http://www.viajeajapon.com/galfot.htm


JUBILADOS E INMIGRANTES, EL FUTURO DEL TURISMO

Jubilados e inmigrantes, el futuro del turismo.

Las personas de la tercera edad cada vez son más en Europa, con los adelantos en salud, el aumento en la esperanza de vida y la reducción de la tasa de natalidad, este segmento de la población seguirá en franco crecimiento. Este fenómeno a su vez pro
voca que los empresarios piensen en ofrecerles productos turísticos, puesto que los jubilados de la tercera edad suelen tener su vida económica asegurada y disponibilidad de tiempo.
Este tema ya se ha tocado con anterioridad, aunque el artículo
“Inmigrantes y jubilados, la revolución del sector turístico”, aparecido en el diario La Razón, de España, analiza el tema desde una óptica diferente.
El artículo señala que la población mayor de 65 años será el 10% de la población mundial en el 2025, cuando la Tierra cuente con 8.000 millones de habitantes. A este grupo poblacional agrega a los “clanes mundiales”, los profesionales itinerantes y los ejecutivos internacionales.
Los “clanes mundiales” se refieren a los inmigrantes que viajan constantemente a sus países de origen. Viajan al menos una vez al año, con vuelos de bajo coste.

FUENTE: Destinos blogs, diario La Razon.

miércoles, 23 de enero de 2008

EL PRIMER TURISTA ESPACIAL




Fue el magnate norteamericano y ex ingeniero de la NASA Dennis Tito el primer ser humano en viajar al espacio únicamente por placer y previo pago, lo que se considera un turista. La diferencia con los turistas espaciales es que todas las otras personas eran profesionales de la astronáutica y trabajaba dentro de una agencia espacial.

LA NASA, el planeta Neptuno y su luna Tritón ofrece espectaculares paisajes y posibilidades de turismo activo extremo......

EL TURISMO ESPACIAL

Es una modalidad de turismo que se realiza a más de 100 kilómetros de altura de la Tierra, lo que se considera la frontera del espacio.

Por el momento sólo se ha llevado a cabo en transportes y estaciones espaciales gubernamentales; pero a principios del siglo XXI las iniciativas privadas han dado los primeros pasos para fabricar vehículos y alojamientos turísticos.